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智能化车身驱动、控制技术

时间:2011-09-22 15:11 来源:未知 作者:admin 点击:

 

 系统的主要技术特点:在CAN&LIN整合总线控制网络的连接下,通过不同控制模块的优化组合,完成对车身所有电器系统的控制,用先进的微电子和智能化控制技术取代传统的控制线束及配电体系,实现传统的电器系统向智能化控制系统的升级换代。

说明: H:\oldsite\images\tb5.gif 连接方式----用智能化的现代微电子技术将各类常规电子控制设备的关联关系用微电子的智能控制矩阵关系来实现;

说明: H:\oldsite\images\tb5.gif 驱动方式----用智能化功率半导体驱动/监控模式取代传统的继电器模式。保证了系统能够实时检测到功率驱动输出是否功能正常。任何一路的短路、断路、过流等情况都可实时在仪表板上的LCD汉字提示;

说明: H:\oldsite\images\tb5.gif 驱动功率----提供了大功率、小功率两类驱动能力大小不同的功率输出口。大功率输出口的输出容量可高达40A,满足载货车实用中的大功率要求;

说明: H:\oldsite\images\tb5.gif 控制方式----实现智能化的自检,实时监控,信息显示报警;

说明: H:\oldsite\images\tb5.gif 信息采集----输入信息的采集、通过信号隔离转换和软件的处理,保证了输入信号的准确,避免误操作。

 

 

 

 

 说明: H:\oldsite\images\tb3.gif系统硬件分为主控板和驱动板两部分。主控板主要负责各开关量的输入采集,并在MCU内完成逻辑算法运算,给出相应的驱动和指示指令。驱动板也有部分信号输入,在与主控板完成信息交互之后,根据相应的指令驱动相应的功率器件。

 说明: H:\oldsite\images\tb3.gif系统软件采用智能化内嵌软件,柔性化设计模式,通过软件升级实现功能改变,可实现特别车型的柔性化设计要求。

  说明: H:\oldsite\images\tb3.gif系统具备完善的自我保护功能。当输入电压出现异常过压、浪涌、抛载等情况时,系统能自我保护而不被损坏。当输出驱动出现过流、断路、短路情况时,系统不但能马上进入保护模式,并且在仪表上警告提示,方便驾驶员进行车辆维护。

  说明: H:\oldsite\images\tb3.gif整个系统的硬件和软件都采用模块结构,方便进一步的功能调整和升级。

 

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